Wie wartet man das Steuerventil?

DieSteuerventiles besitzt Eigenschaften einer einfachen Struktur und zuverlässiger Wirkung, aber da es direkten Kontakt mit dem Prozessmedium hat, beeinflusst seine Leistung direkt die Qualität des Systems und Umweltverschmutzung, weshalb das Steuerventil regelmäßig gewartet und repariert werden muss, insbesondere bei rauen und wichtigen Betriebsbedingungen. Gelegentlich sollte mehr Aufmerksamkeit auf Wartungsarbeiten gelegt werden. Wichtige Inspektionsbereiche:
1. Die Innenwand des Ventilkörpers
Bei Reglerventilen, die in Hochdruckunterschieds- und korrosiven Medien verwendet werden, werden die Ventilgehäusewand und die Membran des Membranventils oft vom Medium beeinflusst und korrodiert, und Druck- und Korrosionsbeständigkeit müssen überprüft werden.

2. Ventilsitz
Wenn das Steuerventil funktioniert, korrodiert durch das Eindringen des Mediums die Innenseite des Gewindes, das zur Befestigung des Ventilsitzes verwendet wird, leicht und der Ventilsitz wird gelockert, daher sollte bei der Inspektion aufgepasst werden. Bei Ventilen, die unter hohem Druckunterschied arbeiten, ist es auch notwendig zu prüfen, ob die Abdichtungsfläche des Ventilsitzes beschädigt ist.

3. Spule
Der Ventilkern ist ein bewegliches Teil während der Einstellarbeiten und wird am schwersten durch das Medium erodiert und korrodiert. Während der Wartung ist es notwendig, sorgfältig zu prüfen, ob die verschiedenen Teile des Ventilkerns korrodiert und abgenutzt sind, insbesondere bei hohem Druckunterschied. Der Verschleiß des Ventilkerns ist ernster. (Wegen Kavitation sollte Aufmerksamkeit geschenkt werden. Wenn der Ventilkern ernsthaft beschädigt ist, sollte er ersetzt werden. Außerdem sollte darauf geachtet werden, ob auch der Ventilschaft ein ähnliches Phänomen aufweist oder ob die Verbindung zum Ventilkern locker ist.

4. Zwerchfell
"O"-Ringe und andere Dichtungen. Die Membran und die "O"-förmige Dichtung im Steuerventil sollten auf Alterung und Risse überprüft werden.

5. Versiegelung von Packungen
Achten Sie darauf, ob das PTFE-Pack- und Dichtungsfett altert und ob die Verbindungsfläche beschädigt ist und bei Bedarf ersetzt werden sollte.